2018年哈尔滨理工大学材料学专业考研调剂信息

24考研复试面试模拟体验包（1次）

2024考研复试特训班[1V1材料修改+面试模拟+听口纠音]

专业:工学->材料科学与工程->材料学

招生人数:20

本课题组可招收材料加工或材料学的考生。

联系方式：冯义成微信号f316248223座机045186392518或045186392517或045186392556，欢迎咨询(咨询时间：早八点至晚十点)!

团队网站：http://iar.hrbust.edu.cn/

目前本课题组仅剩几个调剂名额，如要调剂至我课题组，请提前联系冯老师备案，未联系直接网上填报可能直接被招生办拒绝。

课题组(哈理工合金材料研究所)简介：

2011年6月，经哈尔滨理工大学科研处和主管校长批准成立了“哈尔滨理工大学合金材料研究所”(也称哈尔滨理工大学铸造工程中心)，我所是由过去的金属基耐磨材料研究室、特种铸件制备技术研究室和金属基复合材料研究室三个研究室构成。人员组成(以下称团队)如下：教师14人，其中教授6人，副教授5人，研究员2人，高工2人，博士生和硕士生导师12人。在读工学博士研究生8人，硕士研究生33人。近年来，哈尔滨理工大学合金材料研究所为创造出更多的原创性科研成果,不断开发创新能力，我所已建设成一支强有力的科研创新团队——金属凝固控制技术与特种铸件研发创新团队。

金属凝固控制技术与特种铸件研发创新团队简介

“金属凝固控制技术与特种铸件研发”是哈尔滨理工大学材料学学科和材料加工工程学科的主要研究方向。该学科始建于上世纪五十年代初期，曾是原黑龙江工学院、哈尔滨科技大学的王牌专业学科，八十年代就拥有了铸造和热处理两个硕士点，1994年被评为原机械部部级重点学科，三校合并组建理工大学后，材料学科得到迅速提升，2001年被评为黑龙江省首批省级重点学科，2003年获得博士学位授予权，2007年材料科学与工程学科获批设立博士后流动站，是黑龙江省“装备制造技术”重点学科群龙头学科。

自上个世纪七十年代初开始，以任善之教授为首的科研团队在“金属凝固控制技术和特种铸件研发”方面开展了卓有成效的工作。相继完成国家“七五”、“八五”、“九五”科技攻关和国家自然科学基金项目10余项，为国有大中型企业解决了一系列技术难题。制定了抗磨白口铸铁国家标准，在厚大断面球铁凝固控制方面取得突出成就。在抗磨铸铁材料研发和厚大断面球铁凝固理论与控制技术方面处于国际领先水平。

近年来，延续老先生们积淀的研究成果，结合国家和地方企业在航空、交通运输和能源等领域装备的重大需求，不断深化原有的研究内容和扩展新的应用研究领域。科技创新团队以“材料研究与应用”省高校重点实验室，“校企共建铝镁合金材料”省重点实验室、“校企共建轻合金材料省级工程中心”和“校企共建哈尔滨市锻铸工程中心”为依托，与中航工业东安发动机(集团)公司、中航工业哈飞、东北轻合金有限责任公司、齐车集团有限责任公司密切合作，协同创新，取得了一系列理论和应用成果，形成了鲜明特色，堪称校企合作的典范。近年来，团队围绕金属凝固技术及特种铸件研发承担国家自然科学基金项目5项，省部攻关等各类项目15项，横向课题40余项;获省部级奖励8项，获得发明专利10项。在航空领域中开展了机匣壳体镁合金浇铸系统设计与数值模拟及铸件的研制、无人机铅锑合金配重块、航空发动机系列外转子、系列涨圈等新材料的开发和特种航空铸件的制备等方面的研究工作，承担航空企业委托项目30余项，累计经费超800万元，解决了型号的急需。在交通运输领域相继开展了铁路货车制动梁、铁路货车转向架、铁路货车车钩、汽车发动机气缸盖、发动机凸轮轴等方面的研究工作，承担省市攻关和企业委托项目10余项，经费总额300余万元，解决了铁路货车出口的急需和汽车发动机缸盖的国产化等问题。在能源装备领域完成了BQH-20型球墨铸铁核乏燃料储运容器的制备，解决了海军核潜艇的急需，在国家自然科学基金和企业委托项目支持下正在开展百吨级球铁核乏燃料储运容器基础理论研究和潮汐发电新材料及特种铸件的研发。近年来，本团队共发表论文200余篇，相继培养工学硕士、工程硕士、博士、博士后100余人，在读硕士、博士、博士后30余人。经学校批准，团队于2011年6月组建了“哈尔滨理工大学合金材料研究所”(亦称铸造工程中心)，强化了团队建设。

目前，科技创新团队在“金属凝固理论与控制技术”研究领域里，形成了“厚大断面球铁凝固控制理论及关键技术”、“耐磨耐蚀合金铸铁新材料及特种铸件研发”、“合金钢的凝固控制技术及特种铸件研发”、“非铁合金的凝固控制技术及特种铸件研发”、“铸件凝固过程数值模拟”等五个特色鲜明的研究方向。

提示：本文内容转载自小木虫论坛，由学校导师实验室自行发布，信息准确度有待考量，请广大考生谨慎选择。点击查看原文

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