同济大学

同济大学铁道与城市轨道交通研究院硕士研究生导师信息介绍：陆正刚

Email：luzhenggang@tongji.edu.cn

研究员，工学博士，1966年9月生，1998～1999年赴德国柏林工业大学留学。长期从事铁道与城市轨道交通领域的科研和教学工作，研究方向是列车系统动力学与控制、结构疲劳与可靠性、轨道车辆设计理论和方法等。近年来，主要在列车系统动力学、轨道车辆柔刚体系统动力学与控制、关键零部件结构振动和疲劳可靠性、轨道车辆和走行部系统创新设计、轨道车辆数字化设计和仿真等方面开展研究工作。先后主持和参加完成了多项国家、铁道部和上海市的重点科研项目。

主讲“轨道车辆动力学”、“轨道车辆设计”等本科生课程和“多体系统动力学”、“轨道车辆虚拟设计”、“轨道车辆现代设计技术”等研究生课程。

主要研究工作和学术业绩有：1）在国家“九五”重点攻关项目“高速铁路预研究”中“铰接式高速客车”的研究工作，主要负责铰接式高速客车动力学仿真和试验研究工作。2）与中国南车、北车公司合作，先后参与了PW200，SW200高速客车转向架，转K2转向架、转K6等提速和重载货车转向架和出口米轨转向架等不同类型的客车、货车转向架的动力学仿真分析、开发研究工作。3）作为铁道部重点项目“P65型行包快运棚车”、“转K6转向架”等项目的主要研究成员之一，提出了用于抑制转向架蛇行运动提高运行品质的专利技术“双作用弹性滚子旁承”，该技术为国内铁道车辆的首次运用，该项专利技术在我国铁路主型提速货车转K2、转K6转向架上得到了大量的推广应用。4）作为主要研究人员，参加国家863计划“高速磁浮交通技术重大专项”的“磁浮车辆研制”课题的研究工作，在磁浮车辆复合材料结构和疲劳，磁浮车辆柔刚体动力学方面开展前沿研究。5）承担完成上海市“轨道车辆数字化设计分析验证平台”项目研究工作，提出了在CAE基础上，运用虚拟产品开发（VPD）技术，建立轨道车辆系统数字化虚拟设计、试验平台，实现车辆系统产品开发的全过程集成和数据管理。

先后获省部级科技进步一等奖、二等奖和三等奖各一项，部级鉴定二项，2006年获茅以升科学技术奖－铁道科技奖。在国内外核心期刊和学术会议上发表论文三十多篇。

主要获奖项目：

1.茅以升科学技术奖－铁道科技奖2006年

2.“P65型行包快运棚车”，2003年黑龙江省科技进步一等奖，中国铁道学会科学进步奖二等奖。

3.“转K6转向架”，2006年中国北车集团科技成果特等奖。

主要代表性论文：

1.城市轨道交通车辆数字仿真分析管理平台设计城轨轨道交通研究2009.10

2.高速车辆结构振动的独立模态空间控制控制理论与应用2007.12

3.基于磁流变阻尼器的铁道车辆结构半主动控制，机械工程学报，2006.8

4.柔性车辆振动和运行平稳性控制研究，中国机械工程，2006.5；

5.基于刚柔耦合系统的关键零部件动应力仿真和疲劳寿命计算，铁道车辆,2006.1；

6.柔性耦合单轮对走行系统的曲线性能分析和参数设计原则，中国铁道科学，2004.12；

7.柔性耦合单轮对走行系统的径向原理和稳定性分析，同济大学学报，2004.9；

8.轨道车辆虚拟设计和仿真平台开发研究MSC.Software虚拟产品开发(VPD)年会2007年

9.三大件转向架用关键橡胶元件的有限元分析，同济大学学报,2003.3；

10.铁道车辆主动、半主动空气弹簧悬挂系统的研究，铁道学报，2001.1；

11.货车转向架动力学性能与悬挂结构设计和参数优化的综合研究，铁道车辆，2001.1；

12. Dynamic analysis of the new double-deck passenger vehicle with bogie PW200, 4th ADAMS/Rail Conference, Netherland, 1999.4；