北京交通大学

个人简历

1968年北京四中初中毕业后在北京东城金属加工厂工作，1978年1月考入同济大学，1982.1 毕业于同济大学工业自动化专业。
1982.2 – 现在 在北京交通大学经济管理学院工作。
其中, 1995-1996 任工业与建筑管理工程系副主任，
1996-1997 任工商管理系主任
1997-2003 任经济管理学院副院长
现任经济管理学院教授、博士生导师

国外研究工作经历
1990.10 – 1991.11 为英国Bradford 大学发展与规划中心访问学者
1997.5 – 1997.8 在美国Duquesne大学商学院短期研究访问。
1999.4 及2000.4 在瑞典Uppsala 大学作短期学术交流。
2001.7— 2001.9 在澳大利亚维多利亚理工大学作短期研究访问。
2003.7——2004.1 美国Connecticut大学经济系 高级访问学者。

主讲课程：
博士生课程：新制度经济学，企业理论，经济学研究方法
硕士生课程：管理经济学
本科生课程：微观经济学，宏观经济学

1、研究领域

交通运输与国民经济关系研究；
集聚经济与城市经济，区域经济学；
产业组织与企业理论。

2、科研项目

目前及近年来赵坚教授主持和参加的省部级以上课题主要有：

国际城市群（都市圈）发展状况与经验研究 北京交通研究中心，主持，2014年8月-2015年3月
集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路研究(13&ZD026) 国家社科基金重大项目首席专家2013年7月-2015年12月。
西安交通基础设施与经济发展关系研究 西安市发展改革委，主持， 2014年1月-2014年10月。
“综合交通运输管理体制问题研究”的子课题--完善综合交通运输管理的相关机制,2011,5--2012,10, 中国工程院，子课题主持。
改革与发展的探索——朔黄模式研究， 2010,11--2011,12， 朔黄铁路发展有限责任公司,主持。
高速客运专线建设运营成本及运营经济效益研究, 2009，12--2010，12 铁道部， 主持。
铁路工业企业国际竞争力研究, 2009,10--2010,3,中国北车股份有限公司,主持。
社会资本建设运营铁路承担公共服务问题研究， 2008，10——2009，9 国家发改委基础产业司研究项目，主持。
沪宁城际轨道交通运营管理模式研究，2008，10——2009，6 江苏省交通厅，主要参加人。
中国水利水电建设集团非水电建筑业务发展战略研究 ,2008,10--2009,3 中国水电建设集团基础设施事业部,主持。
北京轨道交通快速发展对城市布局、空间形态和城市规划的影响研究，2008，5—2008，8 北京城市科学研究会项目，主持。
中国综合交通运输体系研究, 2007,12--2010,12 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目, 子课题负责人
包商银行经营模式研究， 2007，10— 2008，3 包商银行股份有限公司，主持。
铁路运营管理有关问题研究，2007，4—2007，10 国家发改委交通运输司研究项目，主持。
包头商业银行（与国家开发银行世界银行合作）微小企业贷款项目研究，2006，7—2007，2，包头商业银行项目，主持。
国家电网公司财务信息化“十一五”规划研究，2006，5-2006，12 国家电网公司研究项目,主持。
网络型基础产业吸引社会资本与模块化理论研究，2006，5-2007，5月，院基金项目，主持。
交通运输与经济活动空间相互作用机制研究，2006，5-2007，12，校基金项目，主持。
北京城市土地与交通协调发展的实施政策、机制与方法研究，2006，5-2006，12 北京市规划委研究项目,主持。
面向2020年的“十一五”期间我国交通运输发展纲要，2005，7-2005，10， 国家发改委产业政策司研究项目,主持。
客运专线公司的法人治理结构， 2005，11-2005，12，铁道部研究项目,主持。
客运专线对市场开放的条件、及相关问题的研究， 2005，11-2005，12，铁道部研究项目,主持。
铁路信息系统管理体制适应运输体制改革的研究， 2002-2003，铁道部部级项目,主持。
在新疆建立国际商贸中心的研究，2000-2001，省部级项目,主要参加人
铁路工业宏观管理研究 1996- 1998， 铁道部部级项目,主持。
市场经济条件下铁路管理体制改革研究， 1994 – 1995， 部级项目,主要参加人。
济南铁路局多经总公司发展战略研究，1994- 1995，横向项目主要负责人。

3、论文及著作

近年来赵坚教授发表论文多篇,其中赵坚为第一作者
或赵坚为第二作者其研究生为第一作者的文章主要有：

“人口红利消失说”错在哪里 财新网 财新名家 2016年1月14日
是“人口红利消失”拖累了经济吗 财新网 财新名家 2016年1月8日
The variation in the value of travel-time savings and the dilemma
of high-speed rail in China Transportation Research Part A 82 (2015) 130–140
停车产业需要政府优惠吗 财新网 财新名家 2015年08月12日
通州副中心能否缓解北京大城市病 《中国改革》 2015年第9期 55—59页
未来铁路投资重点不在高铁 《中国改革》 2015年第8期 40—42页
补贴新能源汽车 政府不能任性 财新网 财新名家 2015年5月4日
考虑组织结构的委托-代理模型研究——以中国铁路运输业为例 《中国工业经济》 2015年第4期 第110-121页
坚持底线思维破解发展大都市区的体制障碍 《北京交通大学学报》社科版 2015年 第1期第7-15页
评“高铁海外投资不能单纯考虑利润”一文的错误 东方早报 上海经济评论 2015年1月6日
高铁“走出去”：热烈中的冷思考 东方早报 上海经济评论 2014年11月25日
从墨西哥遇阻看中国高铁走出去 财新网 财新名家 2014年11月12日
大都市区发展的体制障碍 财新网 财新名家 2014年10月17日
中国城镇化和交通发展的底线思维 财新网 财新名家 2014年10月8日
优化大城市行政区划推进新型城镇化 《中国改革》2014年第10期
高铁的“正收益”在哪里 财新网 财新名家 2014年8月5日
不宜再继续大规模建设高铁 财新网 意见领袖 2014年7月8日
追问济青高铁：投融资创新还是政绩工程 2014年06月17日 财新网
铁路土地综合开发的相关问题分析及建议 《中国铁路》2014年第5期 7-10页
国有企业创新效率损失研究 《中国工业经济》 2014年第2期 97-108页
京津冀一体化：从首都第二机场重新选址开始 2014年02月28日 财新网
就地城镇化是条死胡同 2014年02月28日 人民论坛网
中国应发展大城市群 213年12月25日 财新网
我国应当走集约型城镇化道路， 人民日报《内部参阅》 2013年12月13日
走集约型城镇化发展道路 光明日报 国家社科基金专版 2013年10月16日
突破体制束缚：首都第二机场选址的不同意见 《综合运输》 2013年第9期
打破铁路投融资困境 财新《新世纪》 2013年8月 第31期
铁路投融资体制改革是个伪命题 《世界轨道交通》2013年第7期
改革的核心是建立市场主体 《中国物流与采购》 2013年第13期
交通运输部承担新职能要有新思路 《行政管理改革》2013年第6期
收费公路政策不能“拆东补西” 财新网观点栏目 2013年6月5日
科学的城市规划与交通需求管理并重 经济日报 2013年6月3日
提价能解决“打车难”吗？ 财新网 意见领袖 2013年5月8日
推进城镇化主要为扩大内需吗 财新网观点栏目， 《新世纪》2013年4月15日
网运分离为什么不是铁路改革的方向 中评网 2013年4月1日 在天则经济研究所
「铁路改制：问题、展望与出路」研讨会上的发言
铁路政企分开只是第一步 人民日报 2013年3月25日
铁路改革能否消除积弊？ 财新网 意见领袖 2013年3月14日
大城市群应为城镇化方向 《中国改革》 2013年第3期
公路事故频发注定无解？ 财新网 意见领袖 2013年2月8日
铁道部应提升网站功能，而非用行政权力阻止市场行为 人民网 强国论坛 2013年1月22日
京广高铁降价何用？ 财新网 意见领袖 2012年12月20日
中国铁路不是速度慢 而是管理落后 凤凰网访谈 2012年12月25日
北京单双号限行可行否？ 财新网 意见领袖 2012年10月17日
延安特大交通事故与交通运输安全 人民网 强国论坛 2012年8月29日
拥堵收费并非北京的治堵良策 现代物流报 2012年8月28日
特大交通事故背后有何必然因素？ 财新网 意见领袖 2012年8月27日
铁路新政 民资春天有多远 东方财经 《财经人物汇》栏目 2012年8月18日
我国铁路重组为三大区域铁路公司的设想 《综合运输》2012年第7期
用公平的交通需求管理治理城市交通拥堵 中国纪检监察报 2012年7月24日
“7•23”事故是否触动铁路改革 财新网 观点频道 2012年7月20日
刘志军案与铁道部改革契机 《财经国家周刊》2012年6月11日
如何看待民资入“铁” 人民网 强国论坛 2012年5月25日
交通大部制构想 《中国改革》 2012年第5期
俄罗斯铁路与大部制改革对我国的启示 《综合运输》2012年第3期
发展新能源汽车需重新审视政府定位 《绿叶》 2012年第3期
发展新能源汽车政府因何越位？ 财新网 观点频道 2012年3月21日
发展电动汽车能全靠政府补贴吗？ 财新网 意见领袖 2012年3月9日
破解购票难的方向选择 《财经国家周刊》2012年1月29日
铁路改革路径猜想 《中国改革》 2012年第1期
摇号能摇出便捷交通吗？ 财新网 意见领袖 2011年12月30日
我国高速公路发展模式应当及时转变 《综合运输》2011年第12期
从路网结构分析我国高速公路的合理规模问题 《综合运输》2011年第11期
我国铁路管理体制面临的选择 《行政管理改革》2011年第11期
地铁大跃进开始了？ 财新网 意见领袖 2011年11月03日
收费公路清理面临“两难困境” 《中国改革》 2011年第10期
高速公路建设大跃进不能再继续了 《中国经济时报》 2011年9月15日
经济圈制造业增长的空间结构效应 《中国工业经济》2011年第8期
物流顽症”的根源在哪里 《中国经济时报》 2011年6月23日
Debate High Speed Trains 《China Daily》2011年6月20日
“物流顽症”如何治本？ 财新网 意见领袖 2011年6月17日
Passenger turnover trails off the rails 《China Daily》2011年6月1日
降低在建高铁项目速度目标值是当务之急 《中国经济时报》 2011年4月21日
“高铁大跃进”如何善后？ 财新网 意见领袖 2011年4月19日
中国高铁债务危机制度根源 《中国改革》 2011年第4期
产业专业化、职能专业化与城市经济增长 《中国工业经济》2011年第4期
基于项目的组织与复杂产品系统——企业能力理论视角的分析 《经济与管理研究》2011年第4期
“高铁”能否搞“大跃进”？ 财新网 意见领袖 2011年03月02日
铁路改革需要更大决心的体制改革 《中国经济时报》2011年2月23日
如何终结铁路“买票难”？ 财新网 意见领袖 2011年1月17日
建高铁有潜在高风险 《亚洲周刊》 2010年12月26日
节省旅行时间的价值与交通方式选择分析 《综合运输》2010年第9期
Debate High Speed Rail 《China Daily》2010年4月19日
用低成本航空应对高成本高铁 中国民航新闻信息网 CAACNEWS.COM.CN 2009年12月
探索适合国情的铁路建设发展之路 《综合运输》2009年第9期
引入空间维度的经济学分析---新古典经济学理论批判 《中国工业经济》2009年第7期
印度铁路考察中得到的若干启示 《综合运输》2009年第7期
只能靠投资“保八”吗？ 财经网意见领袖 CAIJING.COM.CN 2009年7月
殷勤的出口退税可能扶起外贸？ 财经网意见领袖 CAIJING.COM.CN 2009年6月
动车组应该听证什么？ 财经网意见领袖 CAIJING.COM.CN 2009年4月
铁路总里程达到16万公里较合适 中国经济导报 2009年3月5日
铁路改革要打破政企不分的制度瓶颈 阳光卫视 《观察家》 2009年2月23日
建高铁客运专线人大审议过吗？ 财经网意见领袖 CAIJING.COM.CN 2009年2月
铁路发展还应维持政企不分吗？ 财经网意见领袖 CAIJING.COM.CN 2008年11月
从区域协调发展看北京城市空间规划问题 《综合运输》2008年第11期
当前我国高铁建设潜藏较大市场、技术和金融风险 《新华每周财经分析》2008年10月 第41期
交通运输与国民经济的关系——关于交通经济学的几个问题 《产业组织评论》2008年10月第二辑
我国自主研发的比较优势与产业政策——基于企业能力理论的分析 《中国工业经济》2008年第8期
铁路建设与铁道部政企分开的必要性分析 《生产力研究》2008年第16期
产业政策实施效果的分析与述评 《 中国流通经济 》2008年 第7期
铁路管理与铁道部政企分开可行性分析 《中国国情国力》2008年第6期
城市交通及其塑造城市形态的功能—以北京为例 《城市问题》 2008年第5期
政企合一不利于保障铁路安全生产 财经网专题述评 CAIJING.COM.CN 2008年5月
协同价值：中国铁路投融资困境的症结 《综合运输》2008年第5期
从当前铁路运输生产情况看大部门制改革 《新华每周财经分析》2008年4月 第12期
铁道部应否实行政企分开？ 财经网专题报道 CAIJING.COM.CN 2008年3月
从铁路运输看铁道部实行政企分开 财经网专题报道 CAIJING.COM.CN 2008年3月
关于路网完整性与统一调度指挥的经济学分析 《综合运输》2007年第11期
统一调度与铁路产权及运输效率的关系 《综合运输》2007年第11期
交通与运输的含义及交通经济学问题 《综合运输》2007年第8期
城市交通与城市空间演化相互作用机制研究 《城市问题》 2007年第6期
资产专用性能否作为纵向一体化的主要动因 《北京交通大学学报》社科版 2007年 第3期
关于通用-费舍案例的论争 《北京交通大学学报》社科版 2007年 第2期
促进城市交通与土地利用协调发展的对策 《综合运输》2006年第12期
德国铁路考察随笔 《综合运输》2006年第11期
建设铁路高速客运专线的风险 《综合运输》2006年第8期
高速客运专线生存的市场在哪里 《21世纪经济报道》 2006年6月26日
网络型基础产业模块化重组与改革 《综合运输》2006年第3期
北京公交系统两种运行模式的比较研究 《北京交通大学学报》社科版 2006年 第2期
模块化与产业集群竞争优势 《北京交通大学学报》社科版 2006年 第1期
关于我国实行国土交通建设综合管理体制的思考 《综合运输》2006年第1期
运输需求理论与运输需求增长趋势 《综合运输》 2005年第11期
中国铁路重组的企业边界问题分析 《中国工业经济》，2005年第1期
企业能力理论，假设与模型 《北方交通大学学报》社科版 2004年 第4期
网络型基础产业拆分重组中交易属性的五重维度分析 《北京交通大学学报》社科版 2003年 第2期
交通运输业与经济增长的关系 《交通运输系统工程与信息》 2003年第5期
新综合的企业模型， 《数量经济技术经济研究》2000.5
Revisiting the theory of the firm ，《Proceedings in Economics and Management》，1999，7 大连理工大学出版社 （国际会议论文）
A New Synthesis Model of the Firm， 《Advances in Management and Management Information System》 1999，8 铁道出版社 （国际会议论文）
Towards a New International Financial Order 《Proceedings of the 3rd International Conference on Management》 1998，7 CHEP & SPRINGER （国际会议论文）

供给与需求中的正反馈机制和经济体制转型，《经济研究》1997.11
试论我国经济快速增长与基础实施的关系，《数量经济技术经济研究》1995.2
90年代中国主导产业的选择， 《数量经济技术经济研究》1992年第7期
推进住房改革 促进结构调整， 数量经济技术经济研究，1991年第1期
消除扩大内需的体制障碍推动大规模人力资本投资，《经济研究资料》1999,4
关于提高“经济学”课程教学质量的探讨，《高等教育研究》1998，2（总第42期）
以发展和效率为中心重构铁路运输企业，《铁道经济研究》1996。3
试论铁路运输企业的市场营销，《铁道经济研究》1996，6
论适应市场经济的铁路运输企业公司制改造，《交通运输系统规划、协调、发展》铁道出版社，1996，2
我国发展高速铁路客运的两种模式及机会成本分析，《中国铁路》1994，2
Economic State Analysis and National Parameters, 《Project Appraisal》 （国际学术刊物）1993.6
破解富小拖流失的理论思考，《人民铁道报》第三版，1999，6,23
破解“富小拖”现象的经济学思考，《观念的魅力》铁道出版社，1999，7
达成模式对国有铁路的启示，《人民铁道报》第一版，2000，6，9

赵坚教授已出版的著作、教材、主编的论文集：
集约型城镇化与我国交通问题研究， 中国经济出版社， 2013年11月
引入空间维度的经济学分析及我国铁路问题研究，中国经济出版社，2009年10月
北京交通发展研究报告（第二部分）， 同心出版社，2007年4月
微小企业贷款的研究与实践， 中国经济出版社， 2007年4月
面向2020年的“十一五”期间我国现代服务业发展纲要研究报告（第一部分），
中国经济出版社 2007年4月
《现代管理经济学》， 中国铁道出版社，2000年12月
《Advances in Management and Management Information System》 1999年8月
中国铁道出版社 主编

 4、指导研究生情况

指导硕士研究生、博士研究生多名。

5、获得荣誉

…………

6、团体兼职

中国工业经济学会常务副理事长，
中国区域科学学会理事，
北京市经济学总会理事。